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Vindelntal
in Västerbotten
 Als
Musher in der Wildnis Nordschwedens
 Der
Vindelfluss ist einer der wenigen naturbelassenen schwedischen Flüsse
und verläuft vom Vindelnaturereservat in den Fjälls an
der norwegischen Grenze bis nach Vännäs wo er in den nicht
minder mächtigen Umefluss mündet. Wir befinden uns in
der Provinz Västerbotten mit Umeå als Residenzstadt.
Eine
Gegend, die nicht unbedingt für ihren Wintersport bekannt ist.
Trotzdem vermittelt gerade deswegen dieser Bericht einen guten Eindruck
von der Allgegenwart des Abenteuers in Winterschweden.
von
Eduard Nöstl
Ein Rentier
quert die Straße von links, die Bremsen blockieren und ausgerechnet
jetzt kommt ein riesiger mit Holz beladener LKW vor uns um die Kurve.
Das Rentier kriegt einen leichten Schubs, schlägt einen Salto,
rollt sich über die Böschung ab, steht auf und läuft,
als wäre nichts gewesen, in den schützenden Wald. Der Fahrer
des LKW tutet nur kurz, ob anerkennend ob unseres geschickten Manövers
oder nur so aus Spaß weiß keiner und wir fahren äußerlich
kühl und gelassen, doch innerlich etwas zittrig und dem Herz
im Hosenboden, noch vorsichtiger weiter.
Einstand eines Winterurlaubs im Norden. Wir sind auf dem Weg vom Flugplatz
in Umeå nach Ekorrsele, wo bereits vierzig Schlittenhunde darauf
brennen, mit uns losstürmen zu dürfen. Der Lärm ist
ohrenbetäubend.
Wir kriegen warme Overalls, Stiefel und Fellkappen, sowie Handschuhe,
denn das ist wichtig. Wem kalt ist, der kann auch der heißesten
Hundeschlittenrallye nichts abgewinnen.
Die Hunde sind angespannt, links rechts neben der Ziehleine, an der
der Schlitten hängt. Kein Zaumzeug, keine Zügel, die Hunde
laufen auf Zuruf. Links, rechts, geradeaus. Der Musher löst den
Anker und ab geht die Post. Du sitzt im Schlitten, warm eingemümmelt
in ein Rentierfell und schaust dir die Gegend an.
Nach einer Stunde brausender Fahrt sind wir bei unserem heutigen Ziel:
Am Vindelfluss. Hier an der Stelle, wo wir uns befinden, ist der Fluß
sicher an die hundert Meter breit. Man kann sich kaum vorstellen,
dass die endlose weite Fläche unter uns ein Fluss sein soll.
Im Winter frieren auch die größten Flüsse - nur an
den Stromschnellen ist offenes Wasser. Da heißt es aufpassen,
denn die zugefrorenen Flüsse sind der Wintersportler liebstes
Übungsgelände oder Transportweg, wie man will.
 Wir
werden in einer Holzhütte übernachten, vorher steht der
obligate Saunabesuch auf dem Programm, wer will, kann nachher in einem
Riesenbottich mit heißem Wasser Platz nehmen, der neben der
Sauna im Schnee steht. Die Heisssporne wälzen sich im Schnee
und die Lebensmüden joggen hinüber dorthin, wo ein schmaler
Streifen dunkelgrau anzeigt, dass der Fluß nicht gefroren ist.
Dies ist wahr. Selbst erlebt und eine der längsten Schrecksekunden
meines Lebens. Ein völlig normaler Mensch joggt quer durch den
Schnee über das Eis und springt ins Wasser! Der Mann müsste
seine Tolldreistigkeit mit dem Leben bezahlen. Er hat noch einmal
Glück. Das Eis hat eine Stufe gebildet, sodass er sich wieder
aufs rettende Eis ziehen kann. Bist du einmal unter dem Eis kann dir
nichts mehr helfen.
Es ist also noch einmal gut gegangen. Daher wollen auch wir hier keine
Worte mehr darüber verlieren. Nur so viel noch: So blöd
kann man sich gar nicht anstellen beim Denken, dass es nicht doch
einer umsetzt. Womit meine alte Theorie wieder einmal bestätigt
wäre: alles, was sich der Mensch ausdenkt, probiert er früher
oder später. Umgekehrt, alles, was sich erdenken lässt,
war entweder schon einmal da oder wird einmal eintreten. Schöne
Aussichten!
Der nächste Tag bringt einen Höhepunkt, den keiner auslassen
sollte, der jemals im Winter nach Nordschweden kommt: Die Ausfahrt
mit dem Schneemobil. Das sind Dinger, die wir aus den Alpen kennen,
wo sie bei Hüttenwirten sehr beliebt sind, weil sie alle Steigungen
bewältigen und wahre "Kraftlackeln" sind, die auch
schwerste Lasten transportieren können.
Hier in Schweden sind sie des Mannes liebstes Spielzeug. Man könnte
ein Schneemobil mit einem Moped vergleichen. Gas, Bremse. Vor allem
Gas. Je nach Pferdestärke können diese Dinger ganz schön
abfliegen. Es gibt so ziemlich jede Variante von etwa fünfundzwanzig
Pferdestärken bis weit über hundert. Wir kriegen welche
mit fünfundvierzig, das ist fürs erste Mal auch weit mehr
als ausreichend.
 Ganz
Nordschweden ist von Trails durchzogen. Manche Leute sagen, es gibt
weit mehr Kilometer gespurter Schneemobiltrails als Strassenkilometer.
Die Einführung ist kurz: Der Motor wird wie bei einem Außenbordmotor
durch Ziehen an einer Schnur angeworfen, dann heißt es nur mehr
Platz nehmen, Gas geben und bei Bedarf bremsen. Zur Vorsicht den Zündschlüssel
mit einer Schnur am Gürtel festmachen, damit das Gefährt
stehenbleibt, falls der Fahrer in der Hitze des Gefechts bei einer
nicht beachteten Bodenwelle abgeworfen wird.
Die Kurven bedürfen einer gewissen Gewöhnung, und es ist
ein Vorteil, wenn man sich der ersten Versuche auf dem Fahrrad besinnt
und sich in die Kurve legt. Sonst kann es passieren, dass die Schwerkraft
oder Trägheit der Masse ein gewichtiges Wörtchen mitredet
und die Fahrt in der nächsten Schneewächte endet. Dann sind
zwei starke Männer von Nöten, um das Schneemobil wieder
in die Spur zu bringen. Ganz Wagemutige geben auch dann einfach Gas,
aber das sollte man vielleicht doch besser den Könnern überlassen.
Wir ziehen dreissig Kilometer durch den verschneiten Wald, unser Ziel
ist der Aussichtsberg Storskällberget. Die Trails führen
durch den dichten Wald, dann und wann wird eine Strasse überquert.
Immer schön rechts und links schauen, denn hier haben immer noch
die Autos Vorrang. An einem kleinen See am Fuß des Bergs halten
wir. Die Auffahrt ist recht steil und da heißt es Gas geben
um nicht mitten am Hang zum Stehen zu kommen.
Auf dem Berg steht eine Vogelwarte und wir klettern auf den Turm.
Enorm, diese Fernsicht!
Unter uns im Schnee sehen wir Spuren eines Luchses, sonst nur Weite,
Weite, Weite. Nirgends ist ein Haus zu sehen, kein Rauch kräuselt
sich zum Himmel, nur Wald und ewige Hügel, die heranrollen.
Auf dem Eiszeitwanderpfad fahren
wir zum See Yttersjön, wo wir in einer winzigen Holzfällerhütte
zum gemütlichen Knacken des Holzes im Ofen einschlafen. Mitten
in der Nacht werde ich munter und einem dringenden Bedürfnis
folgend, trete ich vor die Tür in die sternklare, bitterkalte
Nacht.
Ich habe das Glück der Unbedarften: Nordlicht! Ah, nie werde
ich müde, dieses grandiose Schauspiel der Natur zu beobachten
und zu beschreiben. Es ist so unendlich groß, so gigantisch,
so phänomenal. Wie hundert Niagarafälle des Lichts, die
über eine unsichtbare Kante in unserem Universum herunterstürzen.
Millionen von Kilometern entfernt und doch so nah. Kein Laut begleitet
diese gigantische Himmelssinfonie ohne Töne. Der Mensch ist winzig,
ja, aber nur er kann dieses Schauspiel genießen und anerkennen.
Nur unser Geist macht es für uns möglich, die Größe
der Natur anzuerkennen.
Am nächsten Morgen ist es frisch in der Hütte, denn das
Feuer ist natürlich ausgegangen. Mit vollen Backen blasen wir
in die Glut, um das Feuer wieder zu neuem wärmespendenden Leben
zu entfachen. Der Kaffee tut ein übriges und bald schon sind
wir bereit zu neuen Taten. Der dritte Tag sieht uns bereits als echte
Geschöpfe der Wildnis. Bartstoppeln sprießen, der Luxus
der täglichen Waschung beschränkt sich auf eine Handvoll
Schnee strategisch übers Gesicht verteilt.
 Heute
wollen wir uns selber als Musher versuchen. Waren wir am ersten Tag
noch elegant in Pelze eingehüllt im Hundeschlitten gesessen,
so kriegen wir heute jeder sein eigenes Gespann. Mit diesem wollen
wir versuchen, das vierzig Kilometer entfernte Ziel zu erreichen.
Ob wir uns da nicht ein wenig zuviel zugemutet haben? Na, wir werden
ja sehen. Noch gehört die Welt uns.
Die Hundchen sind echt süß. Schlittenhunde sind ja eine
ganz spezielle Rasse und wenn auch neuerdings alle möglichen
Sorten dazugemischt werden, um die an sich braven, aber doch etwas
gemächlichen Huskies etwas spritziger zu machen, so sind sie
vom Aussehen her mit ihrer spitzen Nase, dem wuscheligen Pelz, den
oft blauen Augen und vor allem ihrer zutraulichen Art enorm einnehmend.
Die Schlitten bestehen aus Holz und sind extrem leicht. Vorne ist
die Ladefläche und hinten steht der Hundeführer, im Fachjargon
Musher genannt, auf den verlängerten Kufen. Die Hände
liegen auf dem bogenförmig geschwungenen Schlittenrand. Sollte
das Unglück passieren und der Schlitten umkippen, so gilt es,
den Rand nie auszulassen, denn sonst ist der Schlitten mitsamt den
Hunden weg. Mit der anderen Hand wird der Musher den Anker hervorholen
und, so gut es geht, in den Schnee rammen. Dann kommen die Hunde zum
Stehen. Diesen Anker gibt es wirklich und er sieht auch genauso aus.
Manchmal hilft es auch, laut Hoooooooh zu schreien, dann bleiben
die Hunde vielleicht auch stehen. Es gibt zwar auch eine Bremse am
Schlitten, aber die sicherste Methode ist der Anker. Ach ja, lenken
tut man den Schlitten mit den Fersen.
Am Anfang ist alles neu und am besten ist eine Einschulung auf einem
See. Weil da kann nicht viel passieren. Im Wald stehen immer diese
Bäume herum und sind dem Drang nach freier Bahn im Weg. Im besten
Fall laufen die Hunde zwischen zwei Bäumen durch und der Musher
kommt mit einem Schrecken davon, im schlimmsten Fall bleibt der Schlitten
im Geäst hängen.
Doch so weit muss es nicht kommen. Vor allem dann nicht, wenn auf
einer fertigen Spur gefahren wird. Da ist schon eher die Geschwindigkeit
ein Problem. Denn wiewohl wir nur drei Hunde vor den Schlitten gespannt
haben, entwickeln diese Burschen und Mädchen, die ja auf Geschwindigkeit
getrimmt sind, ein ganz schönes Tempo. Kommt dann eine Kurve
und bist du nicht mit allen Sinnen bei der Sache, musst du in den
Schnee. Daher die Sache mit dem Anker.
 Blacky,
Blizzard und Mumin ziehen brav. Blacky ist die Leithündin und
sie reagiert auf jedes Wort. Bilde ich mir ein. Mumin und Blizzard,
sind zwei Rüden und die Arbeitstiere. Alle drei sind keine reinrassigen
Huskies, sondern mit Greyhound und Vorsteher gemischt, um Geschwindigkeit
und Ausdauer zu optimieren.
Auf dem Weg überhole ich den ausgepumpten Hund eines anderen
Gespanns. Er legt sich immer wieder nieder und ist offensichtlich
am Ende seiner Kräfte. Da der Hund zum Gespann eines Führers
gehört, denke ich mir nicht viel dabei, erst am Ziel kommt ein
anderer Schlitten und wer liegt da ganz fein auf der Ladefläche?
Das Hündchen, das nicht mehr laufen wollte. So geht's natürlich
auch.
Die dreissig Kilometer haben es in sich. Wir sind ziemlich geschafft
und können nur unsere Hunde bewundern, die ja schließlich
und endlich die Arbeit getan haben. Sie sind zwar müde, machen
aber einen recht glücklichen Eindruck, der sich mit jedem lobenden
Wort des Mushers verstärkt.
Am nächsten Tag steht ein Ausritt durch die Winterlandschaft
auf dem Programm. Wir reiten durch den Wald zu einem alten Samen,
der seine Rentiere im Wald versammelt hat und sie durchfüttert.
Normalerweise brauchen die Rentiere kein Extrafutter, aber dieser
Winter ist teils schneereich und teils hat es zwischendurch getaut
und dann ist es wieder gefroren, sodass die Rentiere trotz allen Scharrens
mit den breiten Hufen nicht an die Nahrung, die Flechten, herankommen.
Daher kriegen sie Pellets.
 Am
Nachmittag beschließt ein Langlauf mit Schiern am Vindelfluss
entlang unsere Entdeckungsreise ins Winterschweden. Bei dieser im
beschaulichen Tempo durchgeführten traditionellen Fortbewegung
in der Winterlandschaft ist im Gegensatz zu den Abenteuern der letzten
Tage der Mensch allein auf sich selber angewiesen. Kein Motor, kein
Hundeherz erleichtern ihm das Vorwärtskommen.
Nebel wallen über den Stromschnellen, das Eis ist dick, nur an
manchen Stellen spürt man die nur auf Zeit gezähmte Kraft
des Flusses. Wir gleiten dahin und es wird ruhig um uns. Zeit der
Besinnung, Zeit Ade zu sagen. Neue Kräfte spüren wir in
uns. Ein besseres Verständnis für Land und Leute, aber auch
von uns selber. Es bedarf nur kurzer Zeit und wir sind wieder zurückgekehrt
in die Urzeit, als der Mensch sich im Taumel der Naturgewalten bewähren
musste. Wir sind's zufrieden.
Was
gibt es sonst noch zu tun in der Gegend?
Reiten
Wandern
Kanutouren
Last
Updated: Freitag, 14. Oktober 2011
Copyright 1999-2011 Dr. Eduard Nöstl
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